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東急3450=乗工社=1/87 12mm/修正

東急3450 乗工社
乗工社 東急3450の修正をしました。

台車外れと動力確認をしました。

東急3450 乗工社

東急3450 乗工社
旧塗装の3450カッコイイです。

東急3450 乗工社
屋根上との色のコントラストも奇麗です。

東急3450 乗工社

U-trains=東急デハ3450 両運=日車=HO=

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車 の製作が完了しました。シャープさと精巧さを備えた完成モデルになりました。

貫通側フェイス

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

屋根上は避雷器に接続されている線が実車とキット内容と微妙に差があり、オーバースケール気味でしたので0.1mm以下の極細エナメル線をこよって接続しています。(少しみにくくて申し訳ございません)

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

製作記にも明記致しましたが、パンタは自作パーツを追加して改良をし「よりシャープに」を実現させました。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

屋根上のパイピングも元々のキットの質が良いものですので、線が細いのに「くっきりと際立っています」
屋根のリベットの表現も充実しています。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

違う角度から、避雷器とパンタ、ランボードとすごく「いい雰囲気」です。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

非貫通側のフェイス及び屋根上です。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

もともと非貫通側の屋根にもパンタがあった為、パンタ台だけが残っている状態をこちらのモデルは表現しています。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

日車製で唯一残った両運車輛です。非貫通のフェイスをもつのは日車では片運に改装された3452のみでした。
川車と違い、フェイスの折妻に角度があります。このフェイスもカッコイイです。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

車内には吊革とシートを配置しました。見て楽しむ事もこの手の車輛には必要です。マストアイテムです。

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

U-trains 東急デハ3450 日車 両運車


U-trains 東急デハ3450 日車 両運車

U-trainsのキットは非常にシャープでクッキリとしており、素の状態でも十分カッコイイモデルです。さらにエッジをきかせる為にポイントを決めカスタムしてみました。

さらにくっきり、シャープなモデルに仕上がりました。
池上線もしくは目蒲線の3輌編成を組みあげ、連結してみようと思います。

最終的には本モデルの3450が先頭車両になり大井町線を疾走していたオールM車5輌の編成をくみ上げたいと考えています。



ベースキット:U-trains
車輛:東急デハ3450 両運車 日車
スケール:HO
素材:真鍮製
販売価格:120,000円にて販売済み
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製作モデラーのプロフィール

シンクロ

Author:シンクロ
東京にある一部上場企業役員を引退してから数年経ちました。会社時代も含め最も長く続いた趣味は、中学生の頃からはじめた模型製作でした。

この歳まで続けることによって、技術的な経験・知識が積み上がりました。
完成した模型は販売し、それを購入して頂いた方々に喜んで頂けるようになりました。

メーカー完成品・メーカー発売のキットを組んだだけの完成を目指すのではなく、あくまでも「実車に近づける」=「かっこいい、雰囲気ある佇まい」という目標を持ち、変更部分は問わない形で「カスタマイズ」した商品を作るようになりました。

ここでは今までに製作した模型、販売した模型の完成画像とその製作経過を記事にして紹介していきます。

製作・修理等のご依頼はこちらから
「子供の頃、駅でよく見たあの電車」 「旅行の時、寝台車を牽いていたあの電気機関車」 「今はもう見ることのできないあの頃の蒸気機関車」 この車両にはこんなパーツやパイピングがあったらいいな・・・ という想いをモデルとして再現致します。 欲しい車両がキットでしかないが製作は出来ない・・・ 走らなくなってしまって困っている・・・ 鉄道模型には色々なご要望があると思います。 どんなご依頼でもご相談下さい 製作費用に関してはご連絡を頂いた後、メール・電話等でお打ち合わせをさせて頂き決定させて頂きます。

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