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阪急920 950=マッハ模型=16番 1/80=製作①

阪急920 950 マッハ模型
阪急920 950 マッハ模型 1/80 16.5mmの製作です。

阪急両運車輛で有名な900を改造して片運車輛2連で製造された車輛です。大阪梅田~神戸三宮まで最短25分のノンストップ輸送をしていた当時の最速車輛でした。並行して走る、阪神、国鉄とこの区間を熾烈な競争をしていたそうです。

阪急900では27分運転だった阪急がその2分の短縮を狙いこの2連を製造したようです。

阪急920.950は長年、製造、運用された阪急を代表する車輛です。

阪急920 950 マッハ模型
屋根部分です。2連なのに4つの屋根があります。
マッハさんのキットは2連のみでの発売でしたので、2セット 4両分を一気に製作して2連でも勿論運用されていた車輛ですが、4連走行していた時もあるようで、4両揃った画像を残したいと思いまして、今回は920.950を一気に4両製作していこうと思います。

マッハさんのキットは組み上げは大変ですが、このようなパーツをみると製作意欲がわいてきます。

阪急920 950 マッハ模型
リベットが深くきざまれた屋根部です。

阪急920 950 マッハ模型
ボディ部は真ん中で2つにわかれた車輛側面を2つ合わせ箱型にし、最後に屋根を入れ、屋根と車輛側面の間に溝がきってあり、その溝部分に雨樋を差しこんでいく構成になっています。

ボディ部にウィンドシル、ヘッダ-を設置していきます。

阪急920 950 マッハ模型
バラバラの車輛ですが、1つ1つ丁寧に仕上げて箱型にしていきます。

阪急920 950 マッハ模型
ウィンドシル、水切りを設置しひたすらこすっていきます。まだずいぶんハンダは残っていますが、この後箱型にして車輛の強度が上がってからもう一度、綺麗にハンダをとったほうがいいと思いますので、このくらいにして次の工程に進んでいきます。

阪急920 950 マッハ模型
4両分設置完了しました。

阪急920 950 マッハ模型
くつづりを設置後、窓枠をこの時点でとめていきます。

阪急920 950 マッハ模型
おでこ部分は前面、妻面ともにロスト製になっています。
おでこにつく手摺も一体型でロストになっています。

阪急920 950 マッハ模型
ハンダを取る前ですが、4両を箱型にしました。

阪急920 950 マッハ模型
阪急920 950 マッハ模型
屋根周りには図面ではこのような配線になていますので、こちら表現していこうと思います。

阪急920 950 マッハ模型
屋根のアールと、おでこのアールが合っているのか、ハンダで設置する前にこの段階でパーツを合わせておき、アール部分が合っていないようでしたら図面とにらめっこしながらどのアールに合わせるか決めていきます。

また、ヘッドライトの設置もまだ実施はしませんがこのタイミングで仮合わせをしていきます。
今回はヘッドライトは、付属のパーツはヒキモノで少しディティールに掛けましたので、モデル8さんのヘッドライトパーツを使用します。

阪急920 950 マッハ模型
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シンクロ

Author:シンクロ
東京にある一部上場企業役員を引退してから数年経ちました。会社時代も含め最も長く続いた趣味は、中学生の頃からはじめた模型製作でした。

この歳まで続けることによって、技術的な経験・知識が積み上がりました。
完成した模型は販売し、それを購入して頂いた方々に喜んで頂けるようになりました。

メーカー完成品・メーカー発売のキットを組んだだけの完成を目指すのではなく、あくまでも「実車に近づける」=「かっこいい、雰囲気ある佇まい」という目標を持ち、変更部分は問わない形で「カスタマイズ」した商品を作るようになりました。

ここでは今までに製作した模型、販売した模型の完成画像とその製作経過を記事にして紹介していきます。

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「子供の頃、駅でよく見たあの電車」 「旅行の時、寝台車を牽いていたあの電気機関車」 「今はもう見ることのできないあの頃の蒸気機関車」 この車両にはこんなパーツやパイピングがあったらいいな・・・ という想いをモデルとして再現致します。 欲しい車両がキットでしかないが製作は出来ない・・・ 走らなくなってしまって困っている・・・ 鉄道模型には色々なご要望があると思います。 どんなご依頼でもご相談下さい 製作費用に関してはご連絡を頂いた後、メール・電話等でお打ち合わせをさせて頂き決定させて頂きます。

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